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A TECNOVEL pode identificar a causa do seu problema e corrigir através de nossa avaliação e diagnóstico. Podemos, então, fornecer-lhe conselhos, soluções honestas e práticas sobre como resolver o seu problema da maneira mais efetiva com os mais modernos equipamentos e software do mercado.
SOLUÇÕES EM:
ECONOMIA DE COMBUSTIVEL
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DPF
Um grande benefício da remapeamento é a redução do consumo de combustível. Ajustamos o perfil do ECU para ampliar a faixa de potência e dar força extra em baixa rotação, o que requer menos pressão no acelerador, melhora na aceleração e na manutenção de velocidades constantes. O veículo também pode ser conduzido em marchas mais altas em velocidades mais lentas, reduzindo assim as rotações, e isso também se aplica à condução quando totalmente carregado, rebocado ou dirigindo através de mudanças de elevação.
Combinar nossa reprogramação com um ajuste no estilo de condução para explorar o torque extra low-end dará uma melhoria imediata no consumo de combustível. Nossos resultados mais eficazes vêm de motores turbo-diesel onde vimos uma economia de combustível de até 20%.
Geralmente, os problemas surgem na condução urbana de parada/início que impede uma regeneração eficaz. Uma luz de aviso do painel ou uma mensagem indicarão que o DPF está cheio. Se você continuar dirigindo da mesma maneira que o acúmulo de fuligem aumentará, novas luzes de aviso se acenderão e o veículo entrará no modo de 'segurança'. Nesta fase, a única opção é a intervenção.
A válvula EGR é basicamente um corpo-borboleta acionado pela central de injeção (ECU). Com o passar do tempo a mesma pode gerar um acúmulo de fuligem do escape e vir a falhar, causando o mau funcionamento do veículo e até uma pane no motor.
Os gases reutilizados através da válvula contem partículas que contaminam o óleo do motor, o que pode reduzir a vida útil do conjunto; fazem com que o motor funcione mais quente, menos econômico, e com maior consumo de combustível; do que poderia funcionar sem a válvula em ação.
EGR OFF
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